最近、エンジンチェックランプついてすぐ消えました。ちょっと気になったので、一度バッテリーを外してコンピューターをリセットして、何日か走ってダイアグノーシス診断をしたら、O2センサーの故障と出たので交換することにしました。
写真は、バッテリー近くにあるダイアグモニタカプラです。
モニタカプラを短絡し、イグニッションスイッチをＯＮにして、エンジンチェックランプの点滅回数で読み取ります。
 |
 |
|---|
用意したものです。
焼きつき防止のスレッドコンパウンドは、純正品に塗ってあったので使いませんでした。あと、22ミリのメガネレンチと純正のO2センサーです。（18213-64D10 センサ, オキシジェン）
BOSCHのラムダセンサー（O2センサー）ユニバーサルタイプが安くて良いかも。メールで問い合わせたとこ、車両型式Ｅ-ＪＡ22Ｗ エンジン型式Ｋ6Ａ 年式Ｈ7.11-Ｈ10.10 車台番号100001→150000の適合品番は、ＬＳ07（配線数4本）だそうです。
ちょっとせまいですが、メガネレンチでなんとか外せました。
上が新しいO2センサーです。ネジ部にスレッドコンパウンドが塗ってあって、キャップが付いてました。
下は、外したO2センサーです。
交換したあと、走り出しがスムーズになり、 ちょい乗りした後のエンジンも一発でかかるようになりました。ちょっと高かったけど、交換してよかったです。
センサーが機能してなくて、プラグがかぶってたのかなー？